新聞中心
淺談南昌電梯常見故障及維修方法
南昌電梯作為垂直運輸工具，屬機、電一體的大型設(shè)備，隨著高樓越來越高，電梯的控制技術(shù)越來越。對維修人員的要求也越來越高，但電梯在怎么變動，技術(shù)在怎么，其基本結(jié)構(gòu)、各部件作用、工作原理等都是一樣的。只有充分撐握了電梯的基礎(chǔ)知識后，看到不同規(guī)格型號（不同品牌）的電梯你才不會陌生，不會對故障束手無冊，失去維修方向。 電梯的基本結(jié)構(gòu)? 一、?電梯屬機、電一體的設(shè)備，按其結(jié)構(gòu)分為機械部份和電氣部份。機械部份由曳引機、廳轎門、導(dǎo)軌、鉗、限速器等組成；電氣部份（也稱控制部份）由各種用電元件組成，包括電動機、控制柜、各部件的保護(hù)開關(guān)、信號控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等。各機械部件協(xié)同電氣裝置形成電梯的保護(hù)系統(tǒng)。各部件之間如不能協(xié)同工作，電梯將對控制系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，使用者的人身和設(shè)備的運轉(zhuǎn)。 二、?按其傳動方式不同，電梯可分為液壓式和曳引式? 液壓式電梯主要由液壓油推動液壓缸升縮來完成電梯的上下運行，通過控制液體的流量來完成電梯的減速及運行。由于液壓缸的升縮距離及液體的體積的有效限制，一般應(yīng)用于大噸位載重，速度不高，提升高度不高的場所使用。 曳引式電梯主要由電動機帶動曳引輪，通過纏繞在曳引輪上連接電梯轎廂和對重的鋼絲繩（或鋼帶），來完成轎廂和對重的同步上下移動。通過控制電動機的轉(zhuǎn)速來完成電梯的減速及運行。曳引式電梯由于調(diào)速方便，不受距離限制，所以適合各種場所使用，也被廣泛推廣。 三、?電梯的組成分部及各部份的保護(hù) 電梯主要由機房（驅(qū)動部份）、井道、層門、底坑、轎頂及轎廂組成，所有組成部份都有保護(hù)裝置，各部份的功能都有區(qū)別，由它們共同來對電梯的運行保駕護(hù)航。 機房（驅(qū)動部份）主要為電梯運行提供動力，由控制柜、曳引機、限速器等組成?？刂乒袷请娞莸拇竽X部份，也是一臺電梯核心的部份，由它來調(diào)度其它部件，控制電梯的運行。 井道部分主要是對電梯轎廂位置實時監(jiān)控及導(dǎo)向的部分，由導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、井道信息等部件組成。隨時將轎廂的運行情況反饋給控制柜。?層門部分是對大樓各層通向井道封堵的一個裝置，由它來完成大樓開通及封堵。?底坑部分是電梯出其它控制后的后一道防線，通過裝置來完成電梯的后停止。 由于是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成。拖動系統(tǒng)也可以屬于電氣系統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應(yīng)確定故障屬于哪個系統(tǒng)，是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪一部分，接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。 怎樣判斷故障出自哪個系統(tǒng)?普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置(在機房、轎頂或轎廂操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保，首先要確認(rèn)所有廳門全部關(guān)好并在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是簡單的點動電路，按鈕按下多長時間，電梯運行多長時間，不按按鈕電梯不會動作，需要運行多少距離可隨意控制，速度又很慢，轎廂運行速度小于0.63m/s，所以較，便于檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設(shè)置的電梯功能。電動回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié)，它直接控制電梯拖動系統(tǒng)，電梯在檢修運行過程中檢修人員可細(xì)微觀察有無異常聲音、異常氣味，某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常，就可以確認(rèn)：主要機械系統(tǒng)沒問題，電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題，故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點動電梯運行，故障就出自電梯的機械系統(tǒng)或主拖動電路。 下面我們就一一討論下下各系統(tǒng)故障的檢修方法 一、主拖動系統(tǒng)故障及形成原因 點動運行中如果確認(rèn)主拖動電路有故障，即主回路有故障，你就可以從構(gòu)成主回路的各個環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電回路，包括各種功能的控制電路，都構(gòu)成交流或直流電流流動的閉合回路，電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當(dāng)然應(yīng)首先確認(rèn)供電電源本身正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構(gòu)成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同：從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開關(guān)、上行或下行交流接觸器、調(diào)速器、運行接觸器、熱繼電器、后到電機三相繞組構(gòu)成三相交流電流回路。對不同類型電梯調(diào)速方法不同，調(diào)速器的型式也不同，不外乎是變頻調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)壓調(diào)速或軟起動器，當(dāng)然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和重要故障。 因為主拖動系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動作，因而電梯運行幾年后，接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關(guān)，行程開關(guān)，按鈕等元件，還有經(jīng)常運行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經(jīng)常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。 二、機械系統(tǒng)故障及形成基本原因 1、連接件松脫引起的故障 電梯在長期不間斷運行過程中，由于震動等原因而造成緊固件松動或松脫，使機械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機件而造成故障。 2、自然磨損引起的故障 機械部件在運轉(zhuǎn)過程中，必然會產(chǎn)生磨損，磨損到程度換新的部件，所以電梯在運行時期后進(jìn)行大檢修，提前換一些易損件，不能等出了故障再新，那樣就會造成事故或不的經(jīng)濟(jì)損失。平時日常維修中只要及時地調(diào)整、保養(yǎng)，電梯才能正常運行。如果不能及時發(fā)現(xiàn)滑動、滾動運轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會加速機械的磨損，從而造成機械磨損報廢，造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到程度及時換，否則會造成大的事故，各種運轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件定期換。 3、潤滑系統(tǒng)引起的故障 潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損，延長機械壽命，同時還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少，質(zhì)量差，品種不對號或潤滑不當(dāng)，會造成機械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。 4、機械疲勞造成的故障 某些機械部件經(jīng)常不斷地長時間受到彎曲、剪切等應(yīng)力，會產(chǎn)生機械疲勞現(xiàn)象，機械強度塑性減小。某些零部件受力過強度限，產(chǎn)生斷裂，造成機械事故或故障。如鋼絲繩長時間受到拉應(yīng)力，又受到彎曲應(yīng)力，又有磨損產(chǎn)生，嚴(yán)重時受力不均，某股繩可能受力過大首先斷繩，增加了其余股繩的受力，造成連鎖反應(yīng)，后全部斷繩，可能發(fā)生重大事故。從上面分析可知，只要日常做好維護(hù)保養(yǎng)工作，定期潤滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況，調(diào)整機件的工作間隙，就可以大大減少機械系統(tǒng)的故障。 三、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因 1、自動開關(guān)門機構(gòu)及門聯(lián)鎖電路的故障 因為關(guān)好所有廳、轎門是電梯運行的首要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障電梯就不能運行。這類故障多是由包括自動門鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點不良或調(diào)整不當(dāng)造成的。 2、電氣元件絕緣引起的故障 電子電氣元件絕緣在長期運行后總會由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。 3、繼電器、接觸器、開關(guān)等元件觸點斷路或短路引起的故障 由繼電器、接觸器構(gòu)成的控制電路中，其故障多發(fā)生在繼電器的觸點上，如果觸點通過大電流或被電弧燒蝕，觸點被粘連就會造成短路．如果觸點被塵埃阻斷或觸點的簧片失去彈性就會造成斷路，觸點的斷路或短路都會使電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，使電梯出現(xiàn)故障． 4、電磁干擾引起的故障 隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是成本大大降低的微型計算機廣泛應(yīng)用到電梯的控制部分，甚至采用多微機控制以及串行通訊傳輸呼梯信號等，驅(qū)動部分采用變頻變壓（VVVF）調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)成為電梯流行的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計．近幾年來變頻門機也成為時尚，取代原來用電阻調(diào)速的直流門機。微機的廣泛應(yīng)用對其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負(fù)載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會產(chǎn)生錯誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式： （1）電源噪聲：它主要是從電源和電源進(jìn)線（包括地線）侵入系統(tǒng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動的大負(fù)載共用電源時會產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長時，傳輸過程發(fā)生的壓降，感應(yīng)電勢也會產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會造成微機丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯誤或誤動作。 （2）從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時，就會侵入此噪聲，有時既使采用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號很微小時，易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯和誤動作。 （3）靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬伏。IEEE可靠性物理討論會提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電高可達(dá)39KV，在工作臺旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。 針對以上的狀況采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會產(chǎn)生電梯的故障。 （4）電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗還是不夠的，這就要求維修人員掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過程，明確各個電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點，并迅速予以排除。在這個基礎(chǔ)上若把別人和自己的實際工作經(jīng)驗加以總結(jié)和應(yīng)用，對迅速排除故障，減少損失會有益的，因為某些運行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。 四、 電氣故障查找方法： 當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障時，首先要問、看、聽、聞，做到心中有數(shù)，所謂問，就是詢問操作者或報告故障的人員故障發(fā)生時的現(xiàn)象情況，查詢在故障發(fā)生前有否作過任何調(diào)整或換元件工作；所謂看，就是觀察每一個零件是否正常工作，看控制電路的各種信號指示是否正確，看電氣元件外觀顏色是否改變等；所謂聽，就是聽電路工作時是否有異聲；所謂聞，聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作后，便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。 1、序檢查法： 電梯是按程序運行的，每次運行都要經(jīng)過選層、定向、關(guān)門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程，其中每一步稱作一個工作環(huán)節(jié)，實現(xiàn)每一個工作環(huán)節(jié)，都有一個獨立的控制電路。程序檢查法就是確認(rèn)故障具體出現(xiàn)在哪個控制環(huán)節(jié)上，這樣排除故障的方向就明確了，有了針對性對排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點的電氣控制系統(tǒng)，也適用于無觸點控制系統(tǒng)，如PC控制系統(tǒng)或單片機控制系統(tǒng)。 2、靜態(tài)電阻測量法： 靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下，用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常，因為任何一個電子元件都是一個PN結(jié)構(gòu)成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一個電氣元件也都是有阻值，連接著電氣元件的線路或開關(guān)，電阻值不是等于零就是大，因而測量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法，而且比較。 3、電位測量法： 上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進(jìn)行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位，因為在正常工作情況下，電流閉環(huán)電路上各點電位是的，所謂各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的，而且是有大小要求，電流是從高電位流向低電位，南昌電梯順電流方向去測量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個規(guī)律，所以用萬用表去測量控制電路上有關(guān)點的電位是否正確
上一頁：江西電梯運行抖動原因及解決方法
下一頁：南昌電梯維保技術(shù)要點！
